(資料圖片僅供參考)
在剛剛結(jié)束的起亞發(fā)布了跨界兩廂車Ceed以及XCeed的插電混動(dòng)版車型法蘭克福車展上
設(shè)計(jì)方面，兩車前臉均采用起亞品牌家族式“虎嘯”進(jìn)氣格柵，極具辨識(shí)度，與眾不同，獨(dú)具運(yùn)動(dòng)氣息。
動(dòng)力方面，兩款車都搭載了6升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率45kW的電機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速雙離合變速箱，最大功率139Ps(102kW)，峰值扭矩265Nm。
日前，起亞品牌首席運(yùn)營(yíng)官Herrera在接受外媒采訪時(shí)透露，起亞品牌正在考慮推出純電動(dòng)版的Ceed和XCeed。事實(shí)上，這兩款車型的插電式混合動(dòng)力版本已計(jì)劃于11月在斯洛伐克工廠生產(chǎn)，并將于2020年1月正式上市，屆時(shí)純電動(dòng)版本仍在討論中。
此外，除了上述兩款車型的純電動(dòng)版外，Herrera先生還在采訪中確認(rèn)，基于起亞Imagine By起亞概念車的純電動(dòng)版車型將于兩年后(2021年)上市。
這款車還采用了跨界設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是微乎其微。
可以說(shuō)，目前韓系車在中國(guó)的市場(chǎng)銷量正在經(jīng)歷一個(gè)寒冬，但作為全球前五大汽車集團(tuán)之一，包括現(xiàn)代、起亞品牌在內(nèi)的韓系車絕對(duì)不容小覷。
從以上可以看出，2020年韓系車開(kāi)始大規(guī)模推出跨界電動(dòng)車，而且這種趨勢(shì)還在加強(qiáng)。估計(jì)未來(lái)全球電動(dòng)汽車的趨勢(shì)不會(huì)改變。起亞品牌做出了選擇。中國(guó)本土品牌應(yīng)該采取哪些行動(dòng)？
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