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五菱宏光MINIEV最低售價(jià)：2.98萬(wàn)起最高降價(jià)：0.50萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分2.73懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈27萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)2.48萬(wàn)起 | 477輛

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這兩天乘聯(lián)會(huì)公布的4月份的銷(xiāo)量，為163.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%，其中新能源車(chē)型為52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.5%。那在4月份的新能源轎車(chē)銷(xiāo)量前中，有哪些值得關(guān)注的車(chē)型？

首先是宏光MINI EV，銷(xiāo)量是18086輛，下滑的27.4%。其實(shí)宏光MINI EV的爆火也很好理解，其中國(guó)發(fā)布老頭樂(lè)限制后，登場(chǎng)的第一款符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)代步車(chē)。其次就是價(jià)格，特便宜，加上需求量大，自然火了。

五菱宏光MINIEV最低售價(jià)：2.98萬(wàn)起最高降價(jià)：0.50萬(wàn)圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分2.73懂車(chē)實(shí)測(cè)空間·性能等車(chē)友圈27萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)2.48萬(wàn)起 | 477輛

言歸正傳，在今年4月份，宏光MINI EV下來(lái)跌落到2萬(wàn)輛以下，造成這一情況的外在原因有這幾個(gè)，一方面是消費(fèi)者的審美疲勞，另一方面是兩款車(chē)的登場(chǎng)，也就是后面要說(shuō)的五菱繽果(圖片|配置|詢價(jià))和熊貓MINI(圖片|配置|詢價(jià))，給消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇。

第二款就是五菱繽果，雖說(shuō)在產(chǎn)品力上，這款車(chē)確實(shí)有點(diǎn)對(duì)不起其宣傳的力度，售價(jià)5.98-8.38萬(wàn)元，連ESP都沒(méi)有，要知道同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)，除非價(jià)格特別低的不會(huì)配，不然ESP和牽引力控制是必備的。

五菱繽果最低售價(jià)：5.98萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分暫無(wú)懂車(chē)實(shí)測(cè)暫無(wú)車(chē)友圈2.4萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)暫無(wú)

除了安全配置有點(diǎn)不到位，續(xù)航能力也不算好，為203-333km。與此同時(shí)，五菱繽果新款車(chē)型的申報(bào)信息流出，雖說(shuō)新增了ESC車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，但高續(xù)航車(chē)型CLTC續(xù)航縮水為309km，好家伙，為了這車(chē)身穩(wěn)定，直接砍了20多公里的續(xù)航，總覺(jué)得有點(diǎn)虧啊。

五菱繽果最低售價(jià)：5.98萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分暫無(wú)懂車(chē)實(shí)測(cè)暫無(wú)車(chē)友圈2.4萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)暫無(wú)

第三款就是熊貓MINI，4月份銷(xiāo)量是10615輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月破萬(wàn)了。不過(guò)這也而是意料之內(nèi)的事情，畢竟江湖人言“吉利出品 必屬精品”。

熊貓mini最低售價(jià)：3.99萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分3.22懂車(chē)實(shí)測(cè)暫無(wú)車(chē)友圈1.2萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)3.98萬(wàn)起 | 1輛

就產(chǎn)品力而言，熊貓MINI擁有同級(jí)少有的快充功能、全面的APP控制功能，這剛需表現(xiàn)就非常OK了。而且最重要的是，目前低速代步車(chē)的市場(chǎng)需求依舊大，同時(shí)大家也有點(diǎn)膩了宏光MINI，所以熊貓MINI自然會(huì)人們的新寵。

熊貓mini最低售價(jià)：3.99萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車(chē)分3.22懂車(chē)實(shí)測(cè)暫無(wú)車(chē)友圈1.2萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)3.98萬(wàn)起 | 1輛

此外，也有不少網(wǎng)友猜測(cè)，比亞迪會(huì)不會(huì)也推出同類(lèi)車(chē)型，那樣的話，就真是不給大家留活路了。

總的來(lái)說(shuō)，從當(dāng)前的情勢(shì)上看，宏光MINI EV的江湖統(tǒng)治地位逐漸受到影響，這或許也是現(xiàn)象級(jí)車(chē)型的宿命吧，其能很快開(kāi)啟一個(gè)新細(xì)分，但也容易被同段位的強(qiáng)力品牌的同類(lèi)型新車(chē)型所阻擊，大家覺(jué)得是這樣嗎？