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阿志河大橋。

□王建霞

(資料圖片僅供參考)

2023年，水城公路管理局將新增“阿志河大橋結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，智能監(jiān)測(cè)環(huán)境溫濕度、橋面結(jié)冰、車輛荷載、風(fēng)速風(fēng)向、結(jié)構(gòu)溫度、支座主梁位移等情況，強(qiáng)化自動(dòng)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、綜合預(yù)警與安全評(píng)估等工作，持續(xù)加強(qiáng)日常巡查維護(hù)工作，清理橋梁泄水孔、伸縮縫，修補(bǔ)橋面病害，及時(shí)檢修橋梁結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施，保障橋梁安全運(yùn)行。

1999年10月，水黃公路（水城至黃果樹高等級(jí)公路）開工建設(shè)，這是貴州省公路規(guī)劃兩橫兩縱四聯(lián)線其中的一條聯(lián)線工程，阿志河大橋則是水黃公路第5合同段控制性工程，于2001年7月開工， 2003年5月竣工。該橋建成后由貴州省高速公路管理局管養(yǎng)，2013年取消二級(jí)公路收費(fèi)后交由貴州省水城公路管理局管養(yǎng)。該橋的建成通車，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其是對(duì)外交通聯(lián)絡(luò)作出了巨大貢獻(xiàn)。

尋跡夜郎，臨云上牂牁

阿志河大橋位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，承載了當(dāng)?shù)刎S富的歷史和文化內(nèi)涵，讓更多的人走進(jìn)毛口探尋夜郎文化、領(lǐng)略濱湖自然風(fēng)光、體會(huì)布依民族風(fēng)情，推動(dòng)了當(dāng)?shù)匚幕膫鞑ズ蛡鞒小?/p>

阿志河三河相匯，一條發(fā)源于水城紙廠鄉(xiāng)一帶，流經(jīng)之地山頂奇峰險(xiǎn)要，山下稻田數(shù)百畝，一片平谷風(fēng)光，產(chǎn)業(yè)豐富；另一條發(fā)源于六枝隴腳月亮河，是著名的布依風(fēng)景名勝區(qū)，自然風(fēng)光優(yōu)美；還有一條河上游流經(jīng)水城紅巖等地，三河相匯名阿志河，再往南匯入牂牁江，流入北盤江。

牂牁江1995年被批為貴州省風(fēng)景名勝區(qū)，自然風(fēng)光豐富多彩，民族風(fēng)情古樸濃郁，人文景觀歷史悠久。阿志河大橋建成后，自阿志河大橋轉(zhuǎn)長(zhǎng)興公路7公里便進(jìn)入牂牁江風(fēng)景區(qū)。景區(qū)有夜郎王擇都、選妃等傳說(shuō)，有傳說(shuō)是夜郎王夏宮的南極山，有傳說(shuō)是夜郎王、王妃散落在民間的宮廷銀質(zhì)針線盒、青銅手鐲、青銅酒杯、石兵器等文物，有“文武官員至此下馬”的古碑以及出土的“青銅夜郎編鐘”等。夜郎王室后裔的木城村，家家煮酒、戶戶熬糖，濃郁的木城布依風(fēng)情，加上熱帶蔗林風(fēng)光異國(guó)情調(diào)，使?fàn)櫊樉皡^(qū)充滿傳奇色彩。阿志河大橋便成了人們尋跡牂牁古國(guó)和夜郎古國(guó)都邑、獵奇探險(xiǎn)、攀巖漂流、領(lǐng)略布依風(fēng)情的必經(jīng)之路，為游客提供方便快捷的通道，將牂牁江景區(qū)與六盤水市周邊城市和鄉(xiāng)村更緊密地連接在一起。大橋本身的建筑風(fēng)格和設(shè)計(jì)也成為了一道獨(dú)特的風(fēng)景線，大橋周邊的自然風(fēng)光和人文景觀也吸引了大量游客觀郎山岱水，探云上牂牁。

攻堅(jiān)克難，聚先行之力

阿志河大橋是水黃路上極為艱險(xiǎn)難建的橋梁工程。當(dāng)年，在各級(jí)政府的關(guān)懷重視下，在沿線廣大人民群眾的大力支持和配合下，全體建設(shè)者及管理者經(jīng)過(guò)兩年艱苦奮戰(zhàn)，克服了地形險(xiǎn)惡、地質(zhì)條件復(fù)雜、交通不便、施工環(huán)境惡劣等困難，不斷改進(jìn)和完善建造工藝，最終成功建造了這座以“輕薄”著稱的薄板型預(yù)應(yīng)力混凝土加勁板梁懸索橋，這是我國(guó)在國(guó)際橋梁領(lǐng)域具有獨(dú)創(chuàng)性的一種全新結(jié)構(gòu)。橋面至水面247米，大橋全長(zhǎng)428米，全寬12.66米，主跨度283米，主纜計(jì)算矢跨比為1/9，加勁梁寬13.3米。水城岸引橋設(shè)4×30米簡(jiǎn)支T梁，鎮(zhèn)寧岸無(wú)引橋，橋面橫坡1.5%。主塔上塔柱采用2.0m×2.5m鋼筋混凝土實(shí)心矩形截面，塔柱高35.5米，下塔柱采用2.5m×3.0m鋼筋混凝土實(shí)心矩形截面。

建設(shè)初期，由于阿志河峽谷地形的復(fù)雜性和地質(zhì)條件的不利因素，如喀斯特地貌廣泛發(fā)育，斷層、裂隙、溶洞密布，山高、坡陡、谷深、水低特點(diǎn)突出，沿線缺水、缺電、缺通訊、缺生活補(bǔ)給，施工條件十分艱苦等，建設(shè)面臨著巨大的技術(shù)難題和風(fēng)險(xiǎn)。

再大的困難也大不過(guò)公路人“逢山開路、遇水搭橋”的決心和信念。橋梁總設(shè)計(jì)師徐恭義根據(jù)自然條件、材料來(lái)源、地基情況、施工特點(diǎn)和使用要求進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選論證，遵循技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，避開了地質(zhì)病害處理困難、治理費(fèi)用較高且難以控制及營(yíng)運(yùn)期安全難以保證等難題。各方建設(shè)管理單位克服重重困難，在深溝谷中通過(guò)懸空纜索懸掛架設(shè)主梁，完成了索塔基礎(chǔ)開挖、索塔樁澆筑、片石砼回填、索塔橫梁澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉等每一道工序，體現(xiàn)了中國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，展示出中國(guó)橋梁工程的卓越成就和現(xiàn)代化建設(shè)的輝煌成果。

橋通業(yè)興，走共富之路

阿志河大橋已有20年橋齡，是目前水城公路管理局運(yùn)營(yíng)維護(hù)最大的一座橋梁。作為省道路網(wǎng)主要構(gòu)成部分，阿志河大橋建成后極大縮短了六盤水市內(nèi)部以及與周邊地區(qū)的交通距離，打破了地理隔閡和山區(qū)發(fā)展困局，為市民和商業(yè)運(yùn)輸提供了便捷的通道，降低了運(yùn)輸成本，提高了物流效率，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的資源互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)合作，滿足了“少、邊、窮”地區(qū)脫貧致富、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的需要，如今更是對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整、鄉(xiāng)村振興發(fā)展等起著重要作用。

阿志河大橋?yàn)楫?dāng)?shù)卮彐?zhèn)發(fā)展注入了新的活力，有力地推動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)的繁榮與發(fā)展。沿線十余個(gè)村鎮(zhèn)旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，郎岱景區(qū)、百車河景區(qū)、牂牁江景區(qū)知名度和吸引力逐漸提高，更多的酒店、餐廳、旅行社等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)悄然興起。同時(shí)為周邊“百里獼猴桃產(chǎn)業(yè)帶”、溫泉旅游區(qū)、千畝無(wú)公害蔬菜基地等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力交通保障，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

人享其行，物暢其流。水城公路管理局管養(yǎng)水黃公路阿志河大橋已有10年，始終用“路暢民安、橋通業(yè)興”詮釋著公路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。