人民網(wǎng)北京4月12日電 （記者栗翹楚）當前，新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，也是減排的重要選擇。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。
銷量背后，是關鍵技術的不斷“加碼”，我國量產動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤，驅動電機的峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤，激光雷達、人工智能芯片、智能座艙等技術也得到較大突破。
業(yè)內人士表示，我國汽車產業(yè)正迎來電動化、智能化、低碳化全面升級新階段，盡管我國在全球汽車業(yè)新能源浪潮中暫時取得一些領先優(yōu)勢，但仍需以更廣闊的視野、更前瞻的規(guī)劃，在核心技術和路線上實現(xiàn)突破。
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近年來，伴隨著科技快速進步與消費水平提升，用戶對于車輛需求更加多樣化，尤其是對駕乘體驗提出了更高要求。
在車輛控制的細分賽道，電動化和智能化為垂直方向控制提供了新機遇。一方面，電動化帶來了整車架構的變革，車輛控制由機械控制向電信號控制轉變，精度、效率大幅提升；另一方面，新能源汽車融入了多種感知元件，基于全新架構設計，可實現(xiàn)整車深度智能融合，使感知維度更加多元。
在此背景下，比亞迪打破碎片化的開發(fā)模式，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術，繼刀片電池、CTB、易四方之后，推出新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。
發(fā)布會現(xiàn)場。受訪者供圖
比亞迪相關負責人表示，云輦由比亞迪全棧自研，從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，可以抑制車身姿態(tài)變化，降低車輛側翻風險。同時，云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，確保整車安全性和穩(wěn)定性。
“下一步，云輦系統(tǒng)，將陸續(xù)搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業(yè)個性化品牌，從而賦能比亞迪全品牌的升級?！痹撠撠熑苏f。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-3月，我國新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的26.1%，生產和銷售繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。
工信部相關負責人表示，下一步，工信部將圍繞技術攻關、推廣應用、基礎設施建設等持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)培育創(chuàng)新水平高、綜合能力強、具有國際競爭力的自主品牌，重點支持龍頭企業(yè)發(fā)揮引領作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術攻關和產業(yè)化應用。
(責編：喬業(yè)瓊、呂騫)關注公眾號：人民網(wǎng)財經標簽：
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