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當(dāng)年的Jeep可謂是標(biāo)桿級(jí)別的品牌，單單憑借著自由光以及指南者，就能夠得到絕大多數(shù)用戶的關(guān)注。在前幾年，這兩臺(tái)車型在市場(chǎng)的熱度以及銷量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，稱得上是標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。但很可惜，在近些年，這兩臺(tái)車在市場(chǎng)的數(shù)據(jù)反饋非常低迷，截至目前，已經(jīng)沒有太多消費(fèi)者愿意選擇了，那么這也就意味著，當(dāng)年的標(biāo)桿車型就此沒落。

在出現(xiàn)銷量缺口的那一階段，Jeep也并不是沒有做出調(diào)整，反而推出了不少實(shí)力優(yōu)秀的版本，但很可惜，所取得的反響依舊不好，比如大指揮官就是典型的例子?？偠灾?，目前Jeep旗下的多臺(tái)產(chǎn)品在市場(chǎng)已經(jīng)少有人問了。除了這些車型之外，Jeep在當(dāng)年還擁有一臺(tái)更加頂尖的高端車型，作為旗艦定位的產(chǎn)品，這臺(tái)車在當(dāng)年可謂是風(fēng)生水起，依托著那優(yōu)秀的機(jī)械品控和不俗的駕控體驗(yàn)，也給不少同領(lǐng)域車型帶來了較大的壓力。但這臺(tái)車的命運(yùn)就如同上面所說的這些車型一樣，直至目前，盡管Jeep做出了多種調(diào)整，但它依然沒有太好的數(shù)據(jù)，那么今天我們就來聊Jeep旗下的大切諾基。

大切諾基是我比較喜歡的一臺(tái)車型，原汁原味的架構(gòu)技術(shù)，還擁有出色的配置體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)品控，在外觀方面更是經(jīng)典而又高級(jí)，所呈現(xiàn)出來的視覺效果以及氣場(chǎng)足夠優(yōu)秀，在跟同級(jí)別車型較量之下并不遜色。但大切諾基已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有做出大幅度的調(diào)整了，現(xiàn)款車型和2016款版本的外觀并沒有太多的差距，足以看得出這臺(tái)車的改動(dòng)幅度有多么小。

(資料圖)

或許是為了提升銷量和刺激市場(chǎng)，大切諾基目前在多個(gè)地方有著相當(dāng)高的價(jià)位調(diào)整，例如在福建廈門，大切諾基全系擁有10萬的價(jià)位幅度，作為一臺(tái)52.99~71.49萬定位的產(chǎn)品，能夠感受得到Jeep的誠(chéng)意。但我們從銷量來看，Jeep的數(shù)據(jù)反饋依然很差，對(duì)于大多數(shù)用戶來講，這臺(tái)車并不在他們的考慮范圍內(nèi)。

或許大切諾基是一臺(tái)技術(shù)比較老舊的車型，而且用車成本也很高，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也跟不上時(shí)代的腳步，但不得不承認(rèn)，大切諾基仍然具備較強(qiáng)的產(chǎn)品力，即便是長(zhǎng)時(shí)間沒有大量的改動(dòng)，但這臺(tái)車在與目前同價(jià)位SUV較量之下，依然能夠給我們帶來出色的體驗(yàn)。

為此，我們用手上的這臺(tái)新車進(jìn)行了全方位的動(dòng)態(tài)測(cè)試，來看看被譽(yù)為當(dāng)年的標(biāo)桿，如今又能夠呈現(xiàn)出什么樣子的實(shí)力？

優(yōu)秀的動(dòng)力質(zhì)感

大切諾基匹配了兩套動(dòng)力總成，分別為3.0L以及3.6L，最大功率為234馬力以及286馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)全系搭載的也都是8AT變速箱，這套動(dòng)力技術(shù)雖然長(zhǎng)時(shí)間沒有進(jìn)行調(diào)整，但所給我們提供的動(dòng)力反饋依然出色，駕駛體驗(yàn)舒適而又線性，變速箱在保持換擋效率的同時(shí)又擁有不錯(cuò)的質(zhì)量，再加上綿密的運(yùn)轉(zhuǎn)效果和傳遞水準(zhǔn)，既保證了車輛的加速體驗(yàn)，又可以帶來高級(jí)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)。

另一方面，大切諾基的續(xù)航能力足夠出色，當(dāng)我們?cè)诟咚俾范沃幸砸欢ㄋ俣刃旭偟臅r(shí)候，多次進(jìn)行油門加速，大切諾基所給我們帶來的反饋非常出色，并沒有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象，加速起來特別順暢。

出色的底盤布局，高效的路況能力

大切諾基是一臺(tái)擁有越野基因的SUV，與此同時(shí)，這臺(tái)車還有著較強(qiáng)的公路屬性，除了一臺(tái)V6引擎之外，大切諾基還擁有全時(shí)四驅(qū)、空氣懸架，并匹配了雙叉臂、多連桿式獨(dú)立懸架，得益于如此之多的行車配置，也使得該車對(duì)于路況的掌控能力更強(qiáng)，我們此次針對(duì)城區(qū)、山路、坑洼等路段進(jìn)行了測(cè)試，大切諾基的適應(yīng)能力較強(qiáng)，以至于我們?cè)隈{駛過程中所得到的感受特別輕松，并不會(huì)有吃力現(xiàn)象。

用車成本偏高

大切諾基是一臺(tái)用車成本比較高的SUV，在油耗方面就得到了體現(xiàn)，我們?cè)诙嗦范螠y(cè)試的時(shí)候，儀表盤的油耗數(shù)據(jù)始終保持在10個(gè)油以上，如果在城區(qū)道路行駛的時(shí)候油耗會(huì)更高，雖然駕駛體驗(yàn)很出色，但單單是油耗這一方面，就已經(jīng)要付出較多的成本了。

人無完人，車無完車，大切諾基固然有一定的短板，但在我個(gè)人認(rèn)為，這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，更何況目前的價(jià)位調(diào)整幅度也很大，稱得上是一臺(tái)高性價(jià)比SUV。